Le migliori scarpe da running per autunno e inverno 2026: grip, GORE-TEX e cosa vale il sovrapprezzo

Le migliori scarpe da running per autunno e inverno 2026: grip, GORE-TEX e cosa vale il sovrapprezzo

Correre d'inverno chiede cose diverse rispetto all'estate. L'ammortizzazione passa in secondo piano e al suo posto arrivano il grip su bagnato e ghiaccio e la protezione dall'acqua. Qui sotto i modelli che ci riescono davvero, divisi per quattro scenari d'uso.

• Le Brooks Ghost 17 GTX hanno il grip migliore nei test: 34 per cento sopra la media su cemento bagnato

• Le Nike Vomero 18 GTX offrono la migliore ammortizzazione, soprattutto per chi appoggia di tallone

• Le HOKA Clifton GTX per chi vuole più trazione senza passare al trail

• Le Saucony Peregrine 15 GTX per fango, neve e fuoristrada, con la possibilità di avvitare chiodi

• Le versioni GORE-TEX costano di norma circa un quinto in più e sono più pesanti, più rigide e meno traspiranti

Prima una decisione: ti serve davvero il GORE-TEX

Questa domanda viene prima della scelta del modello, perché la risposta cambia tutto.

Una membrana GORE-TEX non è gratis. I test di laboratorio mostrano che le Brooks Ghost 17 GTX hanno ottenuto il voto di traspirabilità più basso possibile, uno su cinque, perché dalla tomaia non passano né luce né fumo. D'inverno è un vantaggio, perché il calore resta nella scarpa. Sopra lo zero e a ritmo sostenuto diventa un difetto, perché il piede si surriscalda.

Si aggiunge il prezzo. La versione con membrana costa di solito circa un quinto in più dello stesso modello senza. È un sovrapprezzo per una sola caratteristica, quindi conviene essere certi di averne bisogno.

Quando conviene: se corri intorno allo zero e sotto, sotto la pioggia, con neve bagnata o tra le pozzanghere.

Quando no: se il tuo inverno si svolge soprattutto sopra lo zero su asfalto asciutto. Un modello normale con una buona suola e un calzino più spesso rende meglio.

Su asfalto: quando conta il grip

Brooks Ghost 17 GTX

La prima scelta se il problema principale è il fondo scivoloso.

La mescola RoadTack ha ottenuto nei test un coefficiente di attrito di 0,67 su cemento bagnato, cioè 34 per cento sopra la media. È il valore più alto tra le scarpe invernali e si traduce in una reale sensazione di controllo su sentieri ghiacciati e neve fresca.

Il grip non va a scapito della durata: nel test di abrasione la suola ha perso appena 0,5 mm.

La calzata è generosa, 97,6 mm nel punto più largo, cioè 2,4 mm sopra la media. D'inverno questo conta, perché un calzino spesso entra senza stringere.

Difetto: l'ammortizzazione punta al comfort e non alla reattività. A ritmi veloci la scarpa non aiuta, per le ripetute scegli altro.

Nike Vomero 18 GTX

La migliore ammortizzazione tra le scarpe con membrana, soprattutto per chi appoggia di tallone.

Il tallone misura 42,2 mm, sopra la media, e il punteggio di assorbimento degli urti arriva a 145. In pratica gli atterraggi duri e le irregolarità del fondo risultano nettamente attutiti.

La suola Storm-Tread è pensata per il bagnato e devia l'acqua ai lati. Il coefficiente di attrito su cemento bagnato è di 0,64, cioè 23 per cento sopra la media.

Difetto: lo stesso della Brooks. L'intersuola restituisce poca energia, quindi la scarpa dà il meglio sui chilometri tranquilli e regolari, non nel lavoro a ritmo.

HOKA Clifton GTX

La soluzione per chi corre su asfalto e vuole un po' più di trazione senza passare a una scarpa da trail.

È la Clifton di sempre resa completamente impermeabile con una membrana GORE-TEX Invisible Fit che non aggiunge spessore. La suola Durabrasion ha tasselli chiamati Traction Pods, che sporgono un po' più di un battistrada normale ma molto meno dei tasselli da trail.

Difetto: la versione GTX è più rigida e pesante della Clifton standard, e il grip sul ghiaccio resta nella media. È una scarpa per asfalto bagnato, non per sentieri ghiacciati.

Dall'asfalto al sentiero

Nike Pegasus Trail GORE-TEX

Il compromesso migliore se il tuo giro parte in città e finisce al parco o nel bosco.

Tomaia in GORE-TEX, ghetta più alta alla caviglia che blocca la neve e linguetta con tagli di aerazione. Il battistrada è abbastanza marcato da tenere sulla neve e abbastanza piatto da non dare fastidio sul cemento.

La schiuma leggera restituisce comunque energia sfruttabile, quindi accelerare resta possibile, cosa non scontata in questa categoria.

Brooks Cascadia 19 GTX

Scarpa da fuoristrada con piastra antiroccia nell'intersuola, che per inciso aumenta la stabilità. Questa generazione è più leggera di circa 6 grammi rispetto alla Cascadia 18, e il drop è sceso da 8 a 6 mm.

Da sapere: la versione con membrana è sensibilmente più cara di quella normale, e questa generazione è aumentata anche rispetto alla precedente.

Per fango, neve e vero fuoristrada

Saucony Peregrine 15 GTX

La proposta più solida se corri dove l'asfalto non c'è proprio.

La suola ha tasselli in gomma aggressivi a chevron, fitti dal tallone alla punta. Sono loro a dare sicurezza nelle condizioni peggiori, e i tester citano questo modello come prima scelta sui terreni difficili.

La membrana GORE-TEX Invisible Fit tiene il piede asciutto senza aggiungere spessore, e la scarpa resta bassa da terra, il che favorisce la stabilità.

Due dettagli da conoscere: si possono avvitare dei chiodi, e il produttore ha segnato dove metterli. Inoltre un anello in punta e un passante sul tallone facilitano il fissaggio delle ghette.

In questa generazione l'intersuola è più morbida e la tomaia più comoda di prima.

Per il ghiaccio: una categoria a sé

Icebug Järv Gaiter BUGrip GTX

Se il tuo inverno comprende davvero sentieri ghiacciati, una normale scarpa con membrana non basta.

Questo modello integra una ghetta bassa nella tomaia stessa, che blocca neve e detriti alla caviglia senza dare l'impressione di chiusura totale. BUGrip indica chiodi annegati nella suola.

Il difetto è serio: è una scarpa molto pesante, circa 354 grammi, e si sente dal primo passo. Chi cerca velocità resterà deluso.

I tester lo riassumono bene: sul ghiaccio l'obiettivo non è la velocità ma tornare a casa interi. Per questo, questa scarpa batte tutto il resto.

Cosa non c'è più a catalogo

Due cambiamenti che possono sorprendere dopo una pausa.

Le Saucony Triumph 23 non hanno più la versione GORE-TEX. Il sostituto più vicino offre ammortizzazione e peso simili, ma senza variante a calzata larga.

Le Saucony Kinvara restano a catalogo come allenamento molto leggero, ma hanno perso anch'esse la variante impermeabile.

Cosa scegliere: la versione breve

• Soprattutto asfalto, priorità grip: Brooks Ghost 17 GTX

• Soprattutto asfalto, priorità ammortizzazione: Nike Vomero 18 GTX

• Asfalto, un po' di trazione senza tasselli da trail: HOKA Clifton GTX

• Città più parco o bosco: Nike Pegasus Trail GORE-TEX

• Fuoristrada, fango, neve: Saucony Peregrine 15 GTX

• Ghiaccio vero: Icebug Järv Gaiter BUGrip GTX

Dove comprarle in Italia

I negozi qui sotto distribuiscono scarpe da running dei marchi citati, e acquistare tramite Soleback restituisce una parte del valore dell'ordine:

• ASICS

• New Balance

• Deporvillage

• Maxi Sport

• Sarenza

• Escarpe

• Sports Direct

• Footshop

• JD Sports

Su scarpe con membrana, i cui prezzi partono da tre cifre, anche una percentuale contenuta si traduce in una somma reale, quindi confrontare le aliquote conviene.

Il clic tramite Soleback deve essere l'ultimo prima del negozio, e il cashback viene accreditato dopo la scadenza del periodo di reso.

Anche la nostra sezione dedicata alle promozioni merita un'occhiata, perché i modelli GTX calano di solito a fine inverno, quando la stagione si chiude.

Tre cose prima di comprare

Prendi mezzo numero in più se corri con calzini spessi. Le Ghost 17 GTX risolvono il problema con la calzata più larga, la maggior parte dei modelli no.

La membrana non sostituisce il battistrada. Le Clifton GTX terranno il piede asciutto ma sul ghiaccio non serviranno. Impermeabilità e grip sono due qualità distinte, e bisogna decidere quale sia il tuo problema.

Non comprare GTX per tutto l'anno. Sopra lo zero la mancanza di traspirabilità diventa fastidiosa. È una scarpa stagionale, non un sostituto del modello principale.

Domande frequenti

Quale scarpa invernale ha il grip migliore?

Le Brooks Ghost 17 GTX, con un coefficiente di attrito di 0,67 su cemento bagnato, 34 per cento sopra la media.

Il GORE-TEX è indispensabile per correre d'inverno?

Non sempre. Ha senso intorno allo zero e sotto, e con pioggia o neve bagnata. Sopra lo zero su asfalto asciutto dà fastidio, perché il piede si surriscalda.

Quanto costa in più la versione con membrana?

Di solito circa un quinto in più rispetto allo stesso modello senza.

Quale scarpa per sentieri ghiacciati?

Le Icebug Järv Gaiter BUGrip GTX, con chiodi annegati nella suola. Pesano, ma in quelle condizioni non esiste un'alternativa sensata.

Le scarpe da trail vanno bene su asfalto?

Le Nike Pegasus Trail sì, grazie al battistrada poco marcato. Le Saucony Peregrine con i loro tasselli aggressivi no, perché si consumano in fretta sul cemento.

Le Saucony Triumph esistono ancora in GORE-TEX?

No. Il modello ha perso la variante impermeabile, come le Kinvara.

In sintesi

D'inverno la scelta si riduce a una domanda: il tuo problema è l'acqua o il grip. Sono due cose diverse, e la maggior parte degli acquirenti le confonde.

Se è l'acqua, va bene qualsiasi versione GTX del tuo modello preferito. Se è il grip, conta il battistrada, e il valore migliore nei test appartiene alle Brooks Ghost 17 GTX. E se parliamo di ghiaccio vero, servono i chiodi, che nessuna scarpa da strada sostituisce.